Acest subiect este un pic de modă veche. Cu alte cuvinte, numărul de benzină utilizat pentru scuter depinde în principal de raportul de compresie al motorului actual al vehiculului, dar în funcție de performanța motorului convențional cu pedală mică, utilizarea benzinei 92 poate satisface nevoile sale de ardere. , deoarece raportul de compresie al acestor tipuri de modele nu este în general mare.
Raportul de compresie al motorului determină direct performanța vehiculului într-un anumit sens, dar motorul cu raport de compresie ridicat va avea și dezavantaje. De exemplu, deoarece compresia puterii motorului este prea mare, acesta va fi relativ slab în ceea ce privește durata de viață. În al doilea rând, cerințele sale pentru disiparea căldurii vor fi relativ mari. Răcirea tradițională cu aer nu mai poate satisface nevoile de disipare a căldurii ale unor astfel de modele și trebuie utilizată răcirea forțată cu apă.
Pentru a reduce costurile și pentru a îmbunătăți stabilitatea multor pedale convenționale mici în astfel de cerințe tehnice, se utilizează un motor cu un singur cilindru răcit cu aer, cu un raport de compresie scăzut, iar un motor răcit cu apă cu un raport de compresie ridicat nu este utilizat. .
Cea mai mare diferență între benzina de calitate superioară și benzina de calitate scăzută este performanța anti-detonare. Este bine cunoscut faptul că va avea loc o explozie evidentă atunci când benzina este arsă, iar acest fenomen va afecta practic calitatea de rulare și performanța vehiculului. În funcție de benzină Cu această caracteristică, combinată cu raportul de compresie al motorului, motoarele pe benzină au un standard pentru selectarea gradelor de benzină. Benzina de calitate scăzută este potrivită pentru motoarele cu raport de compresie scăzut, iar motoarele cu raport de compresie ridicat trebuie să utilizeze benzină de calitate superioară. Doar în acest fel benzina și motorul pot juca un rol. executați așa cum ar trebui.
Cu toate acestea, în utilizarea reală a lumii, s-ar putea să nu urmăm neapărat această sugestie. Motivul principal este că punctul nostru de plecare și scopul nostru sunt diferite. Unii călăreți vor doar să economisească puțin costul de utilizare a mașinii, în timp ce unii călăreți au nevoie de mai puternic. Prin urmare, va exista o operațiune inversă în care motorul cu raport de compresie ridicat adaugă benzină de calitate scăzută, iar motorul cu raport de compresie scăzut adaugă un nivel ridicat. -benzina de calitate.
Nu putem nega eficacitatea acestei operațiuni, dar nu este conformă în ceea ce privește principiile mecanice și standardele de proiectare, așa că sfatul împărtășit de cavaleri este că fie că este vorba de un scuter, de o bicicletă încadrată sau de o bicicletă cu fascicul curbat, atunci când combustibilul selecția trebuie făcută în funcție de raportul de compresie al motorului, deoarece acest lucru va ajuta la prelungirea duratei de viață a motorului.
